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        噸袋設計原則及注意問題

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        噸袋設計原則及注意問題

        發布日期:2016-07-05 00:00 來源:http://www.mknh1.com 點擊:

        噸袋又名集裝袋/太空袋

        噸袋設計原則及注意問題

           隨著國際市場對噸袋產品需求的不斷增長,我國噸袋產品出口量進一步增加,與此同時,國際市場對噸袋產品的質量要求愈加嚴格。因此,如何提高噸袋產品強度,選擇合適的原料,噸袋合理的工藝配比;如何在執行國家標準的前提下,結合企業的實際情況,設計出高質量的噸袋,是擺在噸袋生產企業面前的重要課題。本文闡述了噸袋設計中需注意的幾個問題。

           噸袋是采用聚烯烴樹脂經拉絲織造工藝,再經涂膜后裁切成大小不等的筒狀或片狀基材,然后按設計要求將基材縫制成圓形或方型的袋狀產品。噸袋是一種柔性運輸包裝容器,具有塑料的輕便、柔軟、耐酸堿腐蝕及防潮、不滲漏的優異性能;在結構上具有足夠的強度,并具有牢固安全,集裝、集卸操作方便,適應機械化作業的特點,可廣泛用于化工、水泥、糧食、礦產品等各類粉狀、粒狀、塊狀物品的包裝。

          噸袋設計的依據和原則

           噸袋設計要嚴格執行GB/T10454-2000國家標準。噸袋作為出口包裝,要保證出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中有效地保護裝載物品,安全完好地將貨物運至目的地。因此,噸袋設計必須滿足四大要點,即安全性、保管性、使用性、密封性。

          安全性

           主要指噸袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位(個數),還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數的多少,采用何種運輸工具和運輸方法。在 GB/T10454—2000噸袋國家標準中,嚴格規定了噸袋基布和吊帶技術指標要求,從安全角度出發,明確了噸袋結構全部為底吊結構。安全系數必須達到1:6。

          保管性

           應根據用戶的使用條件,合理的選用材料,合理的配比。塑料制品在陽光暴曬下的抗老化能力是目前比較關注的問題,也是噸袋在實際使用過程中經常遇到的問題。在生產過程中注意抗紫劑的使用以及材料的選擇。

          使用性

           在設計噸袋時,要充分考慮客戶使用噸袋的具體方式和方法,如提吊、運輸方式、裝載物料性能等。另外還要考慮是否為食品包裝,要考慮對所包食品無毒、無害。

          密封性

           包裝物料不同,密封要求不同。噸袋如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格,容易受潮或霉變的物料對氣密性也有特殊的要求。所以在設計噸袋時,注意考慮基布覆膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。

          設計噸袋應注意的問題

          把好基布選材關

           在設計噸袋時,首先明確裝載貨物的重量,根據所包物料比重確定噸袋容積。還要看裝載物料是否是鋒利堅硬的塊狀物料,如是,設計噸袋時基布選材要厚一些,相反可薄一些。在實際設計中,載重500kg的噸袋,基布一般選用(150-170)G/m2,基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700) N/5cm,伸長率20-35%。載重1000kg以上的噸袋。基布一般選用(170~210)G/m2,基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000) N/5cm,伸長率20~35%。

          提高單絲強度

           噸袋要保證基布強度,必須提高扁絲的拉伸強度。扁絲相對強度應達到0.4N/tex以上,伸長率15-30%。在實際生產加工過程中,需嚴格控制填充母料的用量,一般在2%左右。若母料添加過多,或添加再生料,會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質量關,噸袋選用熔融指數達到國標的正規廠家生產的拉絲原料。

          把好吊帶選材關 

           在噸袋設計中,吊帶選材至關重要。國標中明確規定了1:6的安全系數。噸袋在實際設計中,一要考慮縫制過程對吊帶強度的損耗;二要考慮吊裝方式。例如載重 500kg噸袋,吊帶一般選用(50—60)g/m,拉力在(1300-1800)N/m;載重1000kg的噸袋一般選用(60-75)g/m,拉力(1800-2100)N/m,要求吊帶必須達到編織密度要求。噸袋另外設計吊帶時,可選用兩環、四環等方式來增加抗拉強度。

          填加助劑,延長使用壽命

           為了提高塑料噸袋在陽光照射下的抗老化能力,在扁絲拉伸工藝中要填加一定量的抗紫劑和穩定劑。根據噸袋使用期(半年或一年)的長短,確定添加量,一般在(0.1~3)%之間。有些企業添加由穩定劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料,效果也很好。

          結構設計

           設計噸袋結構時,國家標準中規定腰箍強度應達到基布強度的兩倍以上,但實際這樣設計效果并不好,由于基布與腰箍強度不一致,導致基布先開裂。在設計時,腰箍與基布選用相同強度的基布材質,可避免這個問題。

          縫制工藝設計

           除按國標規定的縫制要求以外,噸袋還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對基布抗拉強度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物品時,首先要解決密封性問題。所以在實際設計中,噸袋選用粗線細針或采用無紡布與基布一起縫紉,使密封性提高。另外,在縫制噸袋時,要求縫線選用強度必須達到18kg以上的聚酯線,保證其縫紉強度達到國標。 

          進出料口設計

           國家標準中規定進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828N/50mm,但在實際設計中,由于出料口承受拉力較大,可高一些,進料口強度可低一些,一般選用覆膜基布(90—100)S/m2。

          其它因素

           在設計、實驗過程中,無進料口的底吊結構的噸袋,一般都能達到國家標準規定的安全系數要求。但有出料口的噸袋,強度一般達不到標準,這就要求在設計時考慮增加底部開口強度,如采用增加袋底基布厚度、增加料口補強布等,可解決這個問題。

           綜上所述,噸袋在實際設計過程中,要綜合考慮各項指標,不斷改進工藝設計,加強技術創新,采用新材料、新工藝、新方法,在設計中尋求最佳方案,確保設計質量。

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